O vinil de carbono é o mais vendido da nossa loja, e também o que levanta mais dúvidas: 3D, 5D, forjado, brilho, mate? Todos imitam a fibra de carbono, mas cada um à sua maneira, e não ficam iguais num tejadilho e num friso. Aqui tens as diferenças, sem tecnicismos.
Carbono normal (2D)
Tem a trama do tecido de carbono impressa e é liso ao toque. No brilho, a trama fica debaixo de uma camada brilhante que imita o verniz das peças originais; no mate e no acetinado tem um aspeto mais discreto. Adapta-se muito bem às curvas com calor. Temos em preto brilho, preto mate e antracite, e em cores como o dourado ou o amarelo.
Ideal para: frisos com formas complicadas, interiores e pormenores.
Carbono 3D
Tem a trama em relevo: se passares o dedo, sentes o desenho do tecido. Tem um acabamento mais mate e desportivo e disfarça muito bem pequenas imperfeições da superfície. Temos em várias cores: azul, vermelho, prateado e branco.
Ideal para: espelhos, capôs, spoilers e peças exteriores com um toque racing. Mais em vinil carbono 3D.
Carbono 5D Premium
É a nossa versão de maior qualidade. A trama é mais nítida e fica debaixo de uma camada brilhante mais profunda, que imita o verniz grosso de uma peça de carbono verdadeira: a trama parece estar «por baixo» do brilho. É o mais realista e o nosso campeão de vendas: o carbono preto brilho Premium. Também existe em versão mate, com um acabamento acetinado muito elegante.
Ideal para: tejadilho, capô, espelhos e interiores onde queres que pareça carbono a sério.
Carbono forjado
Imita o carbono forjado dos superdesportivos: em vez de uma trama quadriculada, um desenho de veios irregulares, como mármore. É o que há de mais atual. Temos em preto, dourado e prateado.
Ideal para: interiores, consolas, capas de espelhos e motas. Mais em vinil carbono forjado.
Comparação
| Normal | 3D | 5D Premium | Forjado | |
|---|---|---|---|---|
| Aspeto | Trama impressa, lisa | Trama em relevo | Trama sob brilho profundo | Veios irregulares |
| Realismo | Bom | Bom | O mais realista | Muito bom |
| O melhor para | Frisos com curvas | Exterior racing | Tejadilho, capô, interior | Interior e mota |
Brilho, mate ou acetinado
Além do tipo de trama, tens de escolher o acabamento:
- Brilho: imita o carbono envernizado das peças originais. É o que dá mais nas vistas e o que mais se parece com uma peça de carbono verdadeira, sobretudo na versão Premium.
- Mate: mais discreto e desportivo. Disfarça melhor os reflexos e combina bem com plásticos pretos sem brilho.
- Acetinado: um meio-termo, com um brilho suave. É o aspeto do carbono mate Premium.
Lembra-te de que o mate e o acetinado não se polem nem se enceram: lavam-se só com champô neutro.
Que carbono e quanto vinil para cada peça
| Peça | Carbono recomendado | Comprimento de rolo |
|---|---|---|
| Espelhos (os dois) | 5D Premium ou 3D | 50 cm |
| Frisos do interior e consola | Normal, 5D Premium ou forjado | 50 cm (com as portas, 1 m) |
| Aileron ou spoiler | 3D ou 5D Premium | 50 cm–1 m |
| Depósito de mota | 5D Premium ou forjado | 75 cm |
| Capô | 5D Premium ou 3D | 2 m |
| Tejadilho de utilitário ou compacto | 5D Premium | 2 m |
O carbono forjado vem em rolos de 150 cm de largura; os outros, de 152 cm. Tens mais medidas em quantos metros de vinil preciso.
Por peça, tens os carbonos recomendados em vinil para espelhos retrovisores, vinil para tablier e frisos e vinil para tejadilho.
O truque do carbono: a trama direita
Com qualquer carbono, põe a trama direita em relação às linhas da peça: se ficar torta, nota-se logo. Nas peças que ficam lado a lado, como os dois espelhos ou os frisos das portas, corta todas no mesmo sentido do rolo. E quando o esticares com calor, fá-lo por igual: se esticares demasiado num ponto, a trama deforma-se.
Erros a evitar
- Misturar tipos em peças que ficam lado a lado. Um espelho em 3D e o outro em normal nota-se. Usa o mesmo vinil, e da mesma encomenda, para o conjunto todo.
- Aquecer demais o 3D. Com calor a mais, o relevo fica achatado. Aquece só o suficiente para amolecer.
- Limpar à pressa. No carbono brilho, cada grão de pó vê-se como uma borbulha. Desengordura com álcool isopropílico antes de começar.
- Trabalhar sem ferramentas. Uma espátula de feltro assenta o vinil sem o riscar, e um x-ato de lâmina fina recorta de forma limpa sem tocar na pintura.
Tens todos os carbonos em vinil de carbono.
Perguntas frequentes
Que diferença há entre o vinil de carbono 3D e o 5D?
O 3D tem a trama em relevo, que se sente ao toque, e um acabamento mais mate. O 5D é liso, com uma camada brilhante profunda que imita o verniz do carbono verdadeiro, e é o mais realista.
Qual é o vinil de carbono mais realista?
O 5D Premium, porque a camada brilhante imita o verniz de uma peça de carbono a sério. O nosso carbono preto brilho Premium é o mais vendido da loja.
O que é o carbono forjado?
É um tipo de fibra de carbono com um desenho de veios irregulares, como mármore, em vez da trama quadriculada. O vinil imita-o e é muito procurado para interiores e motas.
Que carbono é melhor para o interior do carro?
O 5D Premium se queres o máximo realismo, o forjado se procuras algo atual e o normal para os frisos com mais curvas.
Qual é o mais fácil de aplicar?
O carbono normal adapta-se muito bem às curvas com calor, por isso é o que recomendamos para frisos com formas complicadas. Em qualquer um deles, o difícil é manter a trama direita.
O carbono serve para a mota?
Sim. O depósito em carbono é um clássico. O 5D Premium e o forjado são os mais pedidos para mota. Vemos isso em como envelopar uma mota.



