Envelopar a mota é a forma mais rápida de lhe mudar o visual, proteger a pintura dos riscos das botas e da roçadela da mochila e dar-lhe um toque pessoal sem pintar. As peças de uma mota são pequenas e desmontam-se, por isso é um trabalho muito agradecido para fazer em casa. Mas têm muitas curvas, e é aí que está o truque.
Quanto vinil precisas
| Peça | Vinil (rolo de 152 cm) | Preço |
|---|---|---|
| Depósito | 75 cm | 34,99 € |
| Guarda-lamas e tampas laterais | 50 cm | 25,99 € |
| Carenagens de uma desportiva | 2 m | 69,99 € |
| Scooter 125 cc | 1–2 m | 44,99–69,99 € |
| Mota completa | 2–3 m | 69,99–89,99 € |
| Capacete | 50 cm | 25,99 € |
Como o rolo tem 152 cm de largura, em 75 cm de comprimento cabem várias peças. Antes de cortar, põe as peças (ou moldes de papel) em cima do vinil para o aproveitares ao máximo.
Que acabamento escolher
- Carbono: o clássico das motas. O carbono Premium imita o carbono envernizado e o forjado é a última tendência nas desportivas.
- Mate: preto mate ou verde militar para um visual custom ou scrambler.
- Brilho e cores vivas: cores brilho e ICR® Premium, com tons como o verde fantástico.
- Para dar nas vistas: cromados ou camaleão.
Se não sabes por onde começar, isto é o que costuma ficar melhor consoante o tipo de mota:
| Tipo de mota | Acabamento que lhe fica melhor |
|---|---|
| Desportiva | Carbono preto brilho Premium ou forjado nas carenagens e no rabo |
| Naked | Preto mate no depósito e carbono nas tampas e guarda-lamas |
| Custom, scrambler ou café racer | Verde militar ou preto mate, ou alumínio escovado nas tampas laterais |
| Trail e todo-o-terreno | Camuflado ou carbono, que disfarçam as roçadelas |
| Scooter | Cores brilho ou mate na frente e carbono nos pormenores |
Para seres mais visto na estrada, o vinil fluorescente no rabo, no guarda-lamas ou no capacete vê-se ao longe.
Ferramentas
- Uma pistola de ar quente (decapador) ou, se não tiveres, um secador potente para as curvas suaves.
- A espátula Plus com rebordo de feltro, para assentar o vinil sem o riscar.
- Um x-ato de lâmina fina; troca ou parte a lâmina muitas vezes.
- Umas luvas para não deixar dedadas na cola ao esticar.
- Álcool isopropílico, panos de microfibra e fita de pintor.
Tens tudo junto no kit para envelopar tu mesmo.
Prepara as peças
Sempre que puderes, desmonta: trabalha-se melhor em cima de uma mesa, podes dobrar o vinil por trás da peça e não há risco de cortar outra coisa. Lava com água e detergente, seca e desengordura com álcool isopropílico. No depósito, tira o tampão e, se der, o aro da fechadura.
Trabalha entre 15 e 25 °C, sem sol direto e sem pó no ar.
O truque das curvas
Um depósito ou um rabo de mota têm curvas em duas direções ao mesmo tempo, e é aí que um vinil qualquer faz rugas. É assim que se faz:
- Põe o vinil esticado sobre a parte mais alta da peça e assenta-o com a espátula do centro para fora.
- Nas zonas curvas, aquece o vinil com a pistola de ar quente até amolecer e estica-o por igual, puxando dos dois lados ao mesmo tempo. Os nossos vinis são moldáveis com calor: adaptam-se à curva como uma pastilha elástica.
- Se se formar uma prega, não a esmagues: levanta, aquece e volta a esticar noutra direção.
- Onde a curva for fechada demais, faz um corte de alívio e sobrepõe 3–5 mm. Esconde-o numa linha natural da peça.
- No fim, passa calor nas pontas e pressiona: é a selagem que evita que levante.
O depósito, passo a passo
Corta uma peça com 5 cm a mais de cada lado. Começa pela parte central de cima e desce para as laterais, aquecendo e esticando. À volta do tampão, faz um corte em estrela e dobra as abas para dentro. Na parte de baixo do depósito, dobra o vinil por baixo ou recorta mesmo na junta com o x-ato. Muitos motards deixam o depósito em carbono e o resto na cor original: é uma mudança vistosa que se faz numa hora.
O capacete e a scooter
O capacete é o trabalho mais rápido: com 50 cm de rolo tens de sobra. Desmonta a viseira e os acessórios que saiam, e trabalha por zonas com cortes de alívio escondidos nas linhas do capacete, porque é uma curva fechada em todas as direções. Não tapes as entradas de ar nem as etiquetas de origem. Tens os acabamentos mais usados em vinil para capacete.
Uma scooter de 125 cc tem peças grandes e lisas, por isso é mais fácil do que uma desportiva. Com 1 a 2 m cobres a frente, o escudo e as laterais. Vê ideias em vinil para scooter e moto4.
Erros mais comuns
- Aquecer demais: o vinil amolece em excesso, perde cor ou textura e rasga. Aquece aos poucos, a uns centímetros, e sem parar num só ponto.
- Esticar a frio: o vinil volta à forma original e levanta nas curvas passados uns dias.
- Deixar as pontas rentes à aresta: se não dobrares o vinil por trás da peça, o ar e a água levantam-no.
- Cortar em cima da pintura: se recortares em cima da peça, apoia o x-ato sem fazer força ou usa uma junta como guia para não marcar a pintura.
Depois de envelopar
Espera 48 horas antes de lavar a mota. Depois, lava-a à mão ou com a máquina de pressão longe das pontas, e não uses produtos com diluentes. Perto do escape, deixa uns centímetros sem vinil: o calor excessivo e contínuo dá cabo de qualquer cola.
Tens todos os vinis recomendados em vinil para mota e, para o depósito, em vinil para depósito de mota.
Perguntas frequentes
Quanto vinil preciso para uma mota completa?
Entre 2 e 3 m de rolo de 152 cm para uma mota completa. Só para o depósito chegam 75 cm e, para uma scooter de 125 cc, de 1 a 2 m.
Que vinil é melhor para o depósito da mota?
Um que se possa moldar com calor, porque o depósito tem curvas em duas direções. Os nossos são todos assim. O mais pedido para depósitos é o carbono, em brilho ou forjado.
Dá para envelopar a mota sem desmontar as peças?
Dá, mas o resultado fica melhor desmontando: as pontas ficam dobradas por trás da peça, não se veem e não levantam.
O vinil protege a pintura da mota?
Protege. Protege das roçadelas das botas, da roupa ou da mochila e dos riscos finos, e quando o tiras a pintura original está como no primeiro dia.
Quanto tempo demora a envelopar uma mota?
Um depósito, uma hora. A mota completa leva bastante mais, sobretudo da primeira vez: desmonta, vai peça a peça e sem pressa.
Posso envelopar o capacete?
Sim, com 50 cm tens de sobra. Faz isso com a viseira desmontada e deixa à vista as entradas de ar e as etiquetas de origem.
Posso tirar o vinil da mota mais tarde?
Sim. Aquece-se um pouco e descola-se a puxar devagar, sem estragar a pintura. Explicamos tudo em como tirar o vinil.
