Como escolher a cor do vinil para o teu carro

Escolher a cor do vinil é a parte mais divertida de envelopar o carro, e também a que levanta mais dúvidas. Não é só uma questão de gosto: o acabamento muda a forma como o carro se vê, o trabalho que dá a manter e a maneira como envelhece. Aqui tens o que convém pensar antes de decidir, para que o resultado continue a agradar-te daqui a uns anos.

Primeiro, o acabamento

Antes da cor, decide o acabamento. O mesmo cinzento parece outro em brilho, acetinado ou mate.

Acabamento	Aspeto	Manutenção
Brilho	Como a pintura de fábrica	A mais simples; aceita seladores para vinil
Acetinado	Brilho suave, muito elegante	Sem polir nem encerar
Mate	Sem reflexos, agressivo	Sem polir nem encerar; champô neutro
Cromado	Reflexo de espelho	O mais delicado; só à mão
Carbono	Imita a fibra de carbono	Conforme seja brilho ou mate
Color flip	Muda de cor com a luz	Como o brilho

Brilho: o mais parecido com uma pintura nova e o mais fácil de cuidar. Ideal se queres uma mudança de cor que pareça de fábrica.
Acetinado: o meio-termo. Marca as linhas do carro sem reflexos fortes e é muito elegante em cinzentos e metalizados.
Mate: o mais agressivo. Fica espetacular, mas pede mais cuidado na lavagem: nunca se pole nem se encera.
Cromado: para pormenores e peças pequenas. No carro todo pode encandear; se procuras um metálico total, vê os cromados mate e acetinados.
Carbono: para tejadilho, capô, espelhos ou o interior. Há standard, 3D, 5D Premium e forjado.
Color flip: mudam de tom conforme o ângulo e a luz. Para quem quer que o carro não passe despercebido.

Depois, a cor

Algumas ideias para acertar:

Olha para o que não vais envelopar. Os plásticos pretos, as jantes, os faróis e os farolins ficam como estão. A cor nova tem de combinar com eles.
Pensa no tipo de carro. Um compacto desportivo aceita cores vivas; numa berlina ou num SUV grande costumam ficar melhor os cinzentos, os azuis escuros ou os verdes profundos.
Os cinzentos são a aposta segura. Ficam bem em quase todos os carros e em qualquer acabamento. O cinzento cimento brilho é dos mais escolhidos para uma mudança completa; tens mais tons em vinil cinzento.
Se procuras algo exclusivo, a gama ICR® Premium tem cores que não vais encontrar na gama standard, como o Verde Aston ou o Cinzento Mercedes.

Combinações que resultam

Carroçaria em cinzento acetinado com tejadilho e espelhos em preto brilho: elegante e desportivo ao mesmo tempo.
Carroçaria branca com tejadilho preto e chrome delete: o contraste clássico das versões desportivas.
Cores vivas com pormenores em carbono: o carbono baixa o tom e dá um ar racing.
Uma só cor em mate, sem mais nada: o mate já chama a atenção por si.

Se é o teu primeiro trabalho, não precisas de forrar o carro todo para lhe mudar a cara: com o tejadilho, os espelhos e o chrome delete já se nota imenso.

Experimenta antes de avançar

As fotos num ecrã nunca são exatas: a cor muda com a luz, o brilho do telemóvel e o ângulo. Se vais forrar o carro todo, compra primeiro um pedaço de 25 cm (14,99 €) e cola-o numa zona do carro. Vê-o ao sol, à sombra e à noite, durante uns dias. Se te convencer, esse pedaço serve depois para um emblema ou um pormenor do interior.

Pensa na manutenção

Se lavas o carro na máquina de rolos ou não tens tempo para o tratar, o brilho é o mais prático. O mate e o acetinado pedem lavagem à mão e produtos específicos. Os cromados espelhados são os mais delicados. As cores muito escuras em brilho, como o preto, ficam lindíssimas, mas mostram mais as marcas da lavagem e o pó. Escolhe um acabamento que bata certo com o tempo que lhe vais dedicar.

E se um dia o vender?

Com pintura, uma cor muito chamativa pode baixar o valor de revenda. Com vinil esse risco não existe: antes de vender, tira-lo com calor e por baixo está a pintura original, protegida durante todo esse tempo. Contamos como em como tirar o vinil sem estragar a pintura. Por isso, se te apetece uma cor arrojada, o vinil é a altura certa.

Uma nota legal

Envelopar o carro não é uma transformação e não obriga a nenhuma inspeção extraordinária. Mas se mudares a cor do carro todo, lembra-te de que a cor consta no Certificado de Matrícula: o correto é pedir a atualização no IMT e avisar a seguradora. Nas mudanças parciais não é preciso nada. E cuidado com forrar o carro inteiro em cromado espelhado, porque pode encandear. Explicamos tudo em é legal envelopar o carro?

Perguntas frequentes

Que acabamento é mais fácil de manter?

O brilho. Lava-se como uma pintura normal e aceita seladores próprios para vinil. O mate e o acetinado não se polem nem se enceram, e o cromado é o mais delicado.

Qual é a cor de vinil mais escolhida?

Nas mudanças parciais, o preto, em brilho ou mate, e o carbono. No carro todo, os cinzentos são a aposta mais segura porque ficam bem em quase todos os modelos.